ელექტრო UTV-ების (მრავალ დანიშნულების მანქანების) დიზაინსა და წარმოებაში, როგორიცაა MIJIE18-E, ღერძი-სიჩქარის თანაფარდობა გადამწყვეტი პარამეტრია.ღერძების კოეფიციენტი არა მხოლოდ პირდაპირ გავლენას ახდენს ავტომობილის სიმძლავრეზე და სამუშაო შესრულებაზე, არამედ მნიშვნელოვან გავლენას ახდენს მის ასვლაზე, წევაზე და ენერგოეფექტურობაზე.ეს სტატია დეტალურად განიხილავს ელექტრული UTV ღერძების თანაფარდობის როლს და აგიხსნით, რატომ არის ეს პარამეტრი ასე მნიშვნელოვანი ავტომობილის მუშაობაში.
ღერძული თანაფარდობის ძირითადი კონცეფცია
ღერძის სიჩქარის კოეფიციენტი ჩვეულებრივ ეხება ავტომობილის წამყვანი ლილვის სიჩქარესა და ბორბლების სიჩქარეს შორის თანაფარდობას.ჩვენი ექვსბორბლიანი ელექტრო UTV MIJIE18-E-სთვის, თანაფარდობა არის 1:15, რაც ნიშნავს, რომ როდესაც წამყვანი ლილვი 15-ჯერ ტრიალებს, ბორბალი ერთხელ ტრიალებს.ამ თანაფარდობის არჩევანი პირდაპირ გავლენას ახდენს ავტომობილის ბრუნვისა და სიჩქარის მახასიათებლებზე.
გაზარდეთ ბრუნვის გამომუშავება
ღერძ-სიჩქარის მაღალი თანაფარდობა ხელს უწყობს ავტომობილის ბრუნვის გამომუშავების გაზრდას, განსაკუთრებით სამუშაო გარემოში, რომელიც მოითხოვს ძლიერ წევას და სტაბილურ ასვლას.MIJIE18-E-ს აქვს მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 78,9 NM, 1:15 axal-სიჩქარის თანაფარდობის პარამეტრის წყალობით, რომელიც საშუალებას აძლევს მას ადვილად გაუმკლავდეს 38 პროცენტამდე გრადიენტს 1000 კგ სრული დატვირთვისას.ეს მაღალი ბრუნვის გამომუშავება აუცილებელია აპლიკაციებისთვის, რომლებიც საჭიროებენ მძიმე დატვირთვას და ძლიერ წევას, როგორიცაა სამთო და მშენებლობა.
ენერგოეფექტურობის ოპტიმიზაცია და მართვის გამოცდილება
ღერძი-სიჩქარის კოეფიციენტის დიზაინი ასევე პირდაპირ გავლენას ახდენს მანქანის ენერგოეფექტურობაზე და მართვის გამოცდილებაზე.ღერძი-სიჩქარის ოპტიმიზებული თანაფარდობა აუმჯობესებს ძრავის ენერგოეფექტურობას ავტომობილის სიმძლავრის შეწირვის გარეშე.MIJIE18-E აღჭურვილია ორი 72V5KW AC ძრავით და ორი Curtis კონტროლერით, საერთო სიმძლავრით 10KW-მდე (პიკი 18KW).რაციონალური ღერძული სიჩქარის კოეფიციენტი საშუალებას აძლევს ძრავას და კონტროლერს ერთად იმუშაონ ოპტიმალურად, რაც აუმჯობესებს მანქანის ენერგოეფექტურობას და დინამიური რეაგირების სიჩქარეს.
გავლენას ახდენს დამუხრუჭების და უსაფრთხოების მუშაობაზე
სხვადასხვა ოპერაციული გარემოს მოთხოვნების გათვალისწინებით, ელექტრო UTV-ის დამუხრუჭების მოქმედება ასევე გადამწყვეტია.MIJIE18-E-ს აქვს დამუხრუჭების მანძილი 9,64 მეტრი ცარიელ მდგომარეობაში და 13,89 მეტრი სრული დატვირთვით, რაც ასევე დიდწილად განპირობებულია მისი ღერძის სიჩქარის კოეფიციენტის დიზაინით.უფრო მაღალი აქსელი-სიჩქარის თანაფარდობა უზრუნველყოფს მანქანის კინეტიკური ენერგიის უფრო ეფექტურ განაწილებას და მართვას დამუხრუჭების დროს, რაც აუმჯობესებს უსაფრთხოების მთლიან მუშაობას.
პერსონალიზაცია და მრავალფუნქციური ადაპტაცია
ღერძი-სიჩქარის თანაფარდობის მოქნილი დიზაინი საშუალებას აძლევს ელექტრო UTV-ს ჰქონდეს აპლიკაციების უფრო ფართო სპექტრი და უფრო მეტი პერსონალიზაცია.იქნება ეს სოფლის მეურნეობა, სატყეო მეურნეობა თუ სპეციალური სამაშველო სამსახური, ღერძების სწორი თანაფარდობის კონფიგურაცია საშუალებას აძლევს მანქანას ადვილად მოერგოს სხვადასხვა გარემოსდაცვით მოთხოვნებს.ჩვენი მწარმოებლები უზრუნველყოფენ მორგებულ მომსახურებას ღერძული სიჩქარის თანაფარდობის და სხვა ძირითადი პარამეტრების დასარეგულირებლად მომხმარებლის სპეციფიკური გამოყენებისა და სამუშაო პირობების მიხედვით, რათა უზრუნველყონ ოპტიმალური შესრულება და ეფექტურობა.
მოკლედ, ღერძული თანაფარდობა მნიშვნელოვან როლს თამაშობს ელექტრო UTV-ის შესრულებაში.ეს გავლენას ახდენს არა მხოლოდ ავტომობილის ბრუნვის გამომუშავებაზე და ბორცვებზე ასვლის უნარზე, არამედ აუმჯობესებს ენერგოეფექტურობას და მართვის გამოცდილებას, ასევე აუმჯობესებს დამუხრუჭებასა და უსაფრთხოების მუშაობას.ამიტომ, მაღალი ხარისხის ელექტრო UTV-სთვის, როგორიცაა MIJIE18-E, გონივრული ღერძული სიჩქარის კოეფიციენტის დიზაინი მისი შესანიშნავი შესრულების მნიშვნელოვანი გარანტიაა.მომავალში, ჩვენ გავაგრძელებთ ოპტიმიზაციას და ინოვაციებს, რათა ჩვენს მომხმარებლებს მივაწოდოთ უფრო ძლიერი და ეფექტური ელექტრო UTV გადაწყვეტილებები.
გამოქვეყნების დრო: ივლის-11-2024